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　　資料圖片：6月13日，中國代表團團長、中國常駐聯合國副代表王民（前左）在紐約聯合國總部召開的第24次《聯合國海洋法公約》締約國大會上發言。在紐約聯合國總部召開的第24次《聯合國海洋法公約》締約國大會上，中國代表團團長、中國常駐聯合國副代表王民13日針對越南、菲律賓在南海問題上的無端指責，澄清事實真相，並予以嚴詞駁斥。新華社記者牛曉雷攝
　　參考消息網6月16日報道 新加坡媒體稱，中國與其他南海周邊國家之間的主權爭端近來呈現升溫之勢，不過分析員相信有關各方深知該海域的貿易航線是他們的經濟命脈，斷不會允許領海主權爭奪戰影響航道通行。
　　據新加坡《聯合早報》網站6月16日報道，南海航道是全球最繁忙的航線之一，超過半數的石油運輸量途經這個海域。南海主權爭議惡化，難以避免地讓人擔心，該區域的航道通行是否會受到影響。
　　分析員認為，陷入主權爭端的有關各方，在外交和軍事上鬥智鬥勇之餘，相信會採取一定的剋制，避免危及南海航道。
　　德魯里航運咨詢公司駐新加坡分析員克裡斯納說：“如果（航線）受到某種程度的阻斷或干擾，對中國大陸、日本、韓國或臺灣都沒有好處……我並不感到擔憂。我認為這樣的情況是不會發生的。”
　　克裡斯納指出，南海的貿易流量絕大多數是運往中國或源自中國，若發生軍事衝突，影響通商航線，在眾主權聲索國當中，中國蒙受的經濟損失將最為沉重。
　　國際咨詢公司Frost and Sullivan駐新加坡高級副總裁達斯表示，只有戰爭才會幹擾到南海的貿易航線，而他認為，“這樣的情況不會發生，因為保持航線暢通對每個國家至關重要”。
　　達斯指出，縱觀世界近代史，海上航行自由所受到的威脅多來自海盜活動，鮮少因國與國之間的主權爭端而導致航線中斷。
　　他還說：“每個國家都有其專屬經濟區，不過他們還是允許商船自由穿行。除非該區真的爆發衝突，否則航行自由是不會受到影響的。”
　　報道稱，伊拉克北部武裝分子近日逼近首都巴格達，足以推高全球油價；作為石油運輸主要航道的南海，雖主權爭端升溫，對油價卻不足以產生波動。
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